thao tác chuyển nợ thành vốn cổ phần cũng không khó, khó ở chỗ sau khi hơn ba mươi tỷ nợ này được chuyển thành số vốn cổ phần tương đương, ai sẽ mua những cổ phiếu đó.

Trong tất cả các dự án chuyển nợ thành vốn cổ phần của khối nhà nước trước đây, trên danh nghĩa đều do hai công ty lớn là Hoa Dung và Hoa Kim tiếp nhận dự án, nhưng tiền dùng để xử lý nợ lại do GZW bỏ ra. Sau khi nợ chuyển thành vốn cổ phần, phần lớn cổ phiếu sẽ được GZW mua lại, số còn lại chỉ cần cấp trên ra một văn bản thông báo, những tổ chức thuộc khối nhà nước khác dù biết mua số cổ phiếu này sẽ lỗ, cũng chỉ có thể bỏ tiền góp vốn theo yêu cầu. Là đơn vị nhận thực hiện dự án, Hoa Dung và Hoa Kim vừa không phải lo tiền, vừa không phải lo đầu ra, chỉ cần nằm không cũng kiếm được khoản phí thủ tục kếch xù.

Nhưng khi KR giành dự án đã cam kết tự huy động vốn, tự tiêu thụ, không có chính phủ đứng ra chi trả. Việc chia nhỏ các khoản nợ chỉ có thể giải quyết được bước chuyển nợ thành cổ phần, còn số cổ phiếu tạo ra có bán được hay không, bán với giá bao nhiêu, bán được bao nhiêu, mới là mấu chốt quyết định dự án này sẽ kiếm được đầy bồn đầy bát hay lỗ đến mất sạch vốn liếng.

Suy cho cùng, sở dĩ Trung Hải đứng bên bờ vực phá sản là vì mô hình kinh doanh của họ không thể tiếp tục duy trì. Quan niệm quản lý kinh doanh cũ kỹ cùng những tồn đọng nặng nề từ quá khứ đều khiến con tàu khổng lồ này không thể tiến về phía trước.

Còn chuyển nợ thành vốn cổ phần, cùng lắm chỉ là tạm thời dỡ bớt một phần gánh nặng cho con tàu khổng lồ này, nhưng không hề thay đổi động lực của nó, cũng không giải quyết được vấn đề khiến nó không thể tiếp tục tiến lên.

Con tàu này vẫn không thể tiến về phía trước, sớm muộn gì cũng sẽ chìm. Đã như vậy, trên thị trường còn có ai sẵn lòng mua vé lên tàu, cùng nó chôn mình dưới đáy biển hay không?

Chu Hề đưa mắt nhìn mấy vị doanh nhân quanh bàn tiệc: Hoàng Vân, Chủ tịch Tập đoàn Đại Vận; Ôn Thiện, nhà sáng lập Vận tải Đồng Tập; Tông Chính, người thực sự nắm quyền Tập đoàn Phúc Cảng. Đây đều là những doanh nghiệp vận tải tư nhân có tiếng trên toàn cầu, hoạt động kinh doanh trùng khớp rất nhiều với Trung Hải. Ninh Diên mời họ tham gia, chính là để giải quyết vấn đề này.

“Các tài sản xấu và những tồn đọng từ quá khứ của Trung Hải, chúng tôi sẽ đóng gói rồi sáp nhập vào Trung Hải cũ, đồng thời lập quỹ chuyên biệt để xử lý và giải quyết. Còn tài sản chất lượng tốt, đặc biệt là mảng kinh doanh chính và mảng kinh doanh ở nước ngoài, sẽ được chia thành từng mảng để tiến hành mua bán sáp nhập. Nội dung mua bán sáp nhập cụ thể đã được liệt kê trong kế hoạch…” Ngô Ứng giải thích tỉ mỉ, cặn kẽ phương án hợp tác lần này.

Tục ngữ có câu, thuyền nát vẫn còn ba nghìn chiếc đinh. Điều Ninh Diên muốn làm chính là dùng ba nghìn chiếc đinh ấy để tạo ra “động lực mới”, khiến con tàu này chạy được, chuyển động được. Có như vậy, cổ phiếu do KR tạo ra mới có người mua.

Trung Hải có chính phủ làm chỗ dựa, nên được hưởng những ưu đãi chính sách trên đủ mọi phương diện như quyền kinh doanh, quyền vận tải biển, thương mại xuyên quốc gia, thuế… Đây chính là những thứ mà Phúc Cảng và các doanh nghiệp tư nhân khác còn thiếu. Sau khi mua bán sáp nhập, có thêm những ưu đãi này hỗ trợ, doanh nghiệp tư nhân sẽ như hổ mọc thêm cánh, kéo Trung Hải cùng cất cánh.

“Nhưng cấp trên sẽ không đồng ý cho chúng ta mua lại và sáp nhập đâu nhỉ?” Lão Hoàng tỏ vẻ lo lắng.

Xét tình hình hiện tại, hợp tác giữa doanh nghiệp nhà nước và doanh nghiệp tư nhân sẽ mang lại kết quả đôi bên cùng có lợi. Nhưng Chu Hề có thể hình dung, dù là Trung Hải hay các cơ quan liên quan, phần lớn đều sẽ phản đối việc mua bán sáp nhập. Nguyên nhân vẫn là quan niệm cũ ấy——không phải người một nhà thì không thể tin tưởng.

Muốn phá vỡ quan niệm này không phải chuyện một sớm một chiều. KR đã hai lần mở được đường đột phá, một lần ở quỹ an sinh ở Thanh Châu, một lần ở dự án chuyển nợ thành cổ phần của Trung Hải. Các tổ chức nhà nước mà Hoa Kim là đại diện đang giương nanh múa vuốt phản công, nếu lúc này lại đưa thêm ba doanh nghiệp vận tải tư nhân vào……

Áp lực và lực cản sau đó sẽ ập đến dữ dội như một cơn bão.

Anh định làm thế nào? Chu Hề nghiêng mắt nhìn Ninh Diên, vừa khéo bắt gặp ánh mắt anh đang nhìn sang.

Ánh mắt giao nhau, dừng lại vài giây. Qua lớp kính, cô nhìn thấy câu trả lời trong mắt anh. Trong khoảnh khắc ấy, cô cũng hiểu tại sao lại là Trung Hải.

Đêm hôm trước, cô từng hỏi anh: “Tại sao lại là Trung Hải?”

Có biết bao nhiêu doanh nghiệp nhà nước, nếu chỉ muốn mở đường cho việc giành lấy quỹ an sinh, tại sao anh nhất định phải bỏ vốn lớn, mạo hiểm giành lấy con tàu khổng lồ Trung Hải? Miếng thịt béo bở này rốt cuộc béo bở ở chỗ nào?

“Bắt đầu từ mảng mua bán sáp nhập ở nước ngoài.” Ninh Diên nhìn cô chăm chú, vừa là trả lời nỗi lo của Lão Hoàng, vừa là giúp cô xác nhận suy đoán của mình.

Cũng như vô số doanh nghiệp nhà nước khác, Trung Hải có chỗ dựa vững chắc cũng rất chuộng mua bán sáp nhập ở nước ngoài. Chỉ trong năm năm ngắn ngủi, họ đã bỏ ra khoản tiền khổng lồ mua lại năm công ty vận tải biển lớn nhỏ ở nước ngoài, nhưng kết quả lại không được như mong muốn.

“Ngoài quyền vận tải biển và quyền sử dụng cảng ra, những thứ khác đều bị Trung Hải bỏ phí hết.” Lão Ôn đau lòng nói: “Mấy công ty này trước khi được mua lại đều phát triển rất tốt ở địa phương, kết quả qua tay Trung Hải lại đồng loạt xuống dốc. Công ty ở Úc thậm chí đóng cửa luôn rồi, đáng tiếc quá.”

“Tôi thấy hai công ty ở Brazil cũng sắp không trụ nổi nữa.” Lão Hoàng thở dài: “Ban đầu mua hai công ty này tốn hơn bảy tỷ, bây giờ…… haiz!”

Tông Chính không than ngắn thở dài, mà lập tức nắm được thông tin then chốt ẩn trong lời Ninh Diên: “Cậu định bán kèm à?”

Ninh Diên gật đầu: “Khi tái cơ cấu tài sản, chúng tôi sẽ ghép các tài sản xấu ở nước ngoài với một lượng nhỏ tài sản chất lượng tốt.”

Trung Hải tuy là một con thuyền nát, nhưng nếu người ngoài muốn lấy đinh trên thuyền đi, chắc chắn sẽ có một đám người nhảy ra chất vấn, ngang nhiên can thiệp. Bọn họ thà để những chiếc đinh ấy hoen gỉ, mục nát cũng không muốn “để người ngoài được lợi”. Nhưng nếu người đến chỉ muốn chuyển những bao cát lớn vừa vô dụng vừa chiếm chỗ trên thuyền đi thì sao? Có vẻ cho họ một hai chiếc đinh cũng chẳng hề gì.

“Tôi thấy cách này khả thi.” Ngay cả người ngoài ngành như Trang Nhân Quang cũng nghe ra được mấu chốt: “Bài viết của Doãn San vừa đăng, bây giờ dân chúng đều đang lên án chuyện mua bán sáp nhập ở nước ngoài, cấp trên chịu áp lực rất lớn. Khoảng thời gian này, từ trung ương đến địa phương đều nhấn mạnh phải chấn chỉnh hoạt động mua bán sáp nhập ở nước ngoài, đám người bên GZW đang đau đầu vì chuyện đó. Bây giờ các cậu đứng ra nói muốn tiếp quản mớ hỗn độn này, họ có muốn tặng cờ thi đua cho các cậu còn không kịp, sao có thể phản đối được.”

“Cần cờ thi đua làm gì, cho chút gì thiết thực đi.” Lão Ôn cười hớn hở nói: “Ví dụ như cấp cho chúng ta quyền vận chuyển độc quyền hai mặt hàng đặc biệt.”

“Cậu cũng dám nghĩ thật đấy.” Lão Hoàng liếc anh một cái.

“Sao lại không dám nghĩ, chúng