phần lớn là vì bản thân thực sự rất muốn hẹn hò với anh, Lương Kính Mạt lại khẽ mím môi.

Đúng 2 giờ chiều, lượt chạy thử chính thức bắt đầu.

Ban tổ chức chỉ sắp xếp một lượt chạy thử, không có mục đích gì đặc biệt, chỉ là để các tay đua chạy vài vòng làm quen với xe và sân bãi, sau khi xuống sẽ có thời gian để tinh chỉnh lại rồi tiến hành lượt chạy phân hạng.

Lượt chạy thử không tính thành tích, tuy nhiên, những tay đua vốn mang trong mình bản năng chinh phục tốc độ, kết hợp với đủ loại xe thể thao công suất lớn sinh ra để dành cho đường đua, đã tạo nên những màn rượt đuổi vô cùng ngoạn mục.

Từng chiếc siêu xe lướt qua trước mắt như những bóng ma kéo dài, kèm theo tiếng gầm rú xé toạc không gian.

Khác với đua Rally, đua sân đường nhựa thường là nhiều xe cùng xuất phát, cùng tranh đấu, khán giả có cảm nhận trực quan hơn về việc nhanh hay chậm.

Có khán giả thấy thương hiệu xe hoặc tay đua mình ủng hộ đi qua liền dốc sức vẫy cờ, phấn khích hét lớn.

Bị ảnh hưởng bởi bầu không khí ấy, Tô Mạn cũng hò hét theo họ một hồi rồi sảng khoái ngồi xuống, vẫn còn thấy chưa đã thèm.

“Ngầu quá đi mất! Đẹp quá! Ê, Mạt Mạt, c** nh* của cậu là xe nào thế?”

“Anh ấy là xe số 9.” Lương Kính Mạt từ nãy đến giờ vẫn luôn dán mắt vào màn hình truyền hình trực tiếp tại hiện trường.

Lớp sơn trang trí của xe đua quá sặc sỡ, tốc độ lại nhanh, chỉ dùng mắt thường bắt lấy thì chỉ là một bóng mờ vụt qua, ban tổ chức rất tâm lý khi cho hiển thị lên màn hình lớn.

Ống kính siêu xa cộng với kỹ năng bám đuổi của quay phim có thể làm chậm tốc độ xe ở mức độ lớn.

Vài giây sau, cuối cùng cô lại một lần nữa nhìn thấy chiếc Lamborghini Aventador với lớp sơn cực ngầu ấy.

Nhanh như điện giật, cắt đường sắc lẹm, vẫn là phong cách lái xe điềm tĩnh mà đầy hoang dã.

Lương Kính Mạt không nhịn được mà rút điện thoại ra, chụp liên tiếp mấy tấm hình.

–

3 giờ 30 phút chiều, việc điều chỉnh xe kết thúc, mọi người rời khỏi khu vực kỹ thuật, chờ đợi lượt chạy phân hạng bắt đầu.

Chạy phân hạng, đúng như tên gọi, thứ hạng của lượt này sẽ quyết định vị trí xuất phát trong vòng đua chính thức vào ngày mai.

Theo quy định của ban tổ chức, vị trí xuất phát của lượt chạy phân hạng sẽ do kỹ sư bốc thăm quyết định.

Vị kỹ sư của đội Bắc Trục không chỉ có nước da ngăm đen mà bàn tay bốc thăm cũng “đen” nốt, một phát bốc trúng cho Yến Hàn Trì vị trí thứ ba từ dưới lên.

Tổng cộng có 19 xe, anh xếp thứ 16.

Chu Đạt khi nhìn thấy cảnh đó thì tâm lý gần như sụp đổ.

Anh ta vốn nghĩ rằng, nếu may mắn lấy được vị trí Pole, xuất phát đầu tiên, thì với kỹ năng lái xe thiên tài của Yến Hàn Trì, chỉ cần phòng thủ tốt là có xác suất rất cao giữ vững được thứ hạng, như vậy vòng đua chính ngày mai cũng sẽ chiếm vị trí Pole, cứ thế mà suy ra, cả nhà cùng vui.

Nhưng rơi xuống tận cuối bảng thế này chính là tình huống bất lợi nhất đối với Yến Hàn Trì.

Bởi ai cũng biết, đua Rally mà Yến Hàn Trì vẫn hay chạy là chế độ xuất phát giãn cách, chiếc trước chạy đi rồi, một phút hoặc lâu hơn sau chiếc tiếp theo mới xuất phát.

Còn đua sân đường nhựa thì mọi người giống như mấy con chuột hamster quay vòng trong cùng một cái lồng vậy, muốn tạo ra thời gian vòng chạy tốt nhất thì phải liều mạng lao lên phía trước.

Những “con chuột hamster” khác đâu phải là gỗ đá, chắc chắn họ phải phòng thủ. Cho dù có quy tắc nhường đường hạn chế, thì trong quá trình giằng co cũng sẽ tiêu tốn khối thời gian.

Tình cảnh hiện tại chẳng khác nào ném một con cá voi sát thủ vốn là bá chủ đại dương lên đất liền, dù anh có là tay đua thiên tài đến mấy thì cũng chẳng…

Trời đất, có tác dụng kìa!

Trên màn hình lớn, cái tên “YANHANCHI” đang nhảy vọt lên phía trên với tốc độ chóng mặt, điều này đồng nghĩa với việc thời gian vòng chạy của anh đang tăng lên với một tốc độ đáng kinh sợ.

Dù không nhìn bảng xếp hạng thời gian, hình ảnh trực tiếp cũng đã đủ trực quan.

Chiếc Lamborghini Aventador sau khi được độ lại giống như một con bò tót hung mãnh đúng nghĩa, bộc phát toàn bộ sức mạnh cơ bắp trên đoạn đường thẳng. Động cơ 12 xi-lanh gầm vang dữ dội, tận dụng được luồng khí đuôi của xe phía trước, tốc độ tăng vọt nhờ hiệu ứng vùng chân không, trước khi vào cua đã bám chặt lấy vị trí trụ B của đối phương.

Theo luật đua sân đường nhựa, khi một pha tấn công hiệu quả được hình thành, chiếc xe phía trước đành không cam lòng mà nhường quyền ưu tiên vào cua.

…

30 phút sau, lượt chạy phân hạng kết thúc.

Sau khi cân xe và kiểm tra kỹ thuật xong, thành tích được ban tổ chức phê chuẩn và chính thức công bố ra bên ngoài.

“POLE POSITION: #9 YANHANCHI”

Vị trí xuất phát đầu tiên!

Trên khán đài đã bùng nổ những tiếng hò reo sôi sục, nhiều người bật dậy khỏi chỗ ngồi, những người ủng hộ đội Bắc Trục được phen nở mày nở mặt, điên cuồng vẫy cờ, mũ, thậm chí cả những chai nước uống dở trên tay.

Trong không khí ồn ào náo nhiệt ấy, màn hình lớn rất hiểu ý mà chuyển sang góc nhìn bên trong xe. Camera có lẽ được lắp ở vị trí mũ bảo hiểm của tay đua, có thể nhìn thấy cánh tay mạnh mẽ, vững chãi của người đàn ông đang giữ vô lăng.

Dưới góc nhìn chính, đường đua trước mắt thu hẹp lại cực nhanh, tường bảo vệ ở khúc cua, cánh gió đuôi xe trước, bầu trời xanh và mặt đất luân phiên xoay chuyển điên cuồng, một lần nữa đốt cháy bầu không khí tại hiện trường.

“Đỉnh quá! Quá là đỉnh luôn!” Chu Đạt rút điện thoại ra, lập tức gọi cho kỹ sư, muốn hỏi xem ông ta đã giấu ngón nghề gì trong việc độ xe.

Cảm giác chiếc Lamborghini của đội hôm nay nhanh hơn hẳn so với lần trước khi tay đua khác cầm lái, động cơ mạnh, lực bám đường khi vào cua cực kỳ đáng sợ, thế nên cú cứu xe ở giới hạn vừa rồi của Yến Hàn Trì mới dễ dàng đến thế.

Lần trước tay đua kia gặp tình huống tương tự là đã bay thẳng ra ngoài “ăn cỏ” rồi.

Vị kỹ sư kiệm lời kia tiếp tục giữ im lặng, rồi nói với anh ta hai câu.

Câu thứ nhất: “Hầu hết các đường cao tốc ở Đức không giới hạn tốc độ.”

Câu thứ hai: “Căn cứ của đội đua KR rất gần đường đua Nürburgring Nordschleife, ước chừng những lúc rảnh rỗi, cậu ta chẳng thiếu lần chạy ở đó đâu.”

Đường đua Nürburgring Bắc (Nordschleife), tổng chiều dài 25,98 km, nơi được thế giới công nhận là “thánh địa chứng đạo của tốc độ”, mỗi năm có vô số nhà sản xuất, đội đua và cá nhân nườm nượp kéo đến. Vì điều kiện đường sá phức tạp, dốc lớn cua gắt nên nó được mệnh danh là “Địa ngục xanh”.

Chu Đạt: “…”

Trong khu vực kỹ thuật, Yến Hàn Trì tháo mũ bảo hiểm ra, mái tóc đen theo đó xõa xuống lộn xộn, vài lọn tóc ướt dính bết vào xương lông mày sắc sảo. Chẳng những không hề lộ vẻ nhếch nhác, mà trái lại còn thêm phần sắc bén sau một cuộc chiến sinh tử.

Anh nhận lấy chai nước từ tay kỹ sư, ngửa đầu uống cạn, yết hầu chuyển động lên xuống nhanh chóng.

Cảnh tượng này cũng được hiển thị trên màn hình lớn.

Mấy cô gái gần đó nhanh chóng đỏ mặt, lại là một đợt bàn tán xôn xao với giọng điệu còn phấn khích hơn lúc nãy.

Lượt chạy phân hạng kết thúc, vẫn còn vòng đua chính thức vào ngày mai.

Trong thời gian này, để đảm bảo việc cân trọng lượng, mỗi bữa ăn của tay đua đều phải dùng tại đội, buổi tối còn có họp